Први ми је утисак – а за њега треба да захвалим једном од мојих пређашњих уредника – зашто су уопште то биле вести, праћене из-часа-у-час? (Као што не треба јављати „постављена бомба овде и овде“: тиме се само даје идеја потенцијалним лажним узбуњивачима.) Елем, у овим ситуацијама требало је дејствовати, спасавати – ту медији ништа нису могли да помогну: па, нећемо ваљда да сад сваку лекарску или интервенцију полиције да пратимо из-часа-у-час?!
Некрофилска и увек-крви-гладна природа данашњих медија, додатно загађена (по свој прилици) жељом политичара да покажу „да се овде нешто ипак ради“, довела је до тога да су оба догађаја одмах подвргнута лупи јавности, махом оној на друштвеним мрежама и непотписаним текстовима на сајтовима иза којих не знамо ко стоји. Но, како се случај отете девојчице брзо и срећно окончао, приче „откуд сви ови у потери“ уступиле су место војсци страначких ботова да „где виђели и не виђели“ испишу „браво за министра полиције“ и прочаја.
Али, страшна трагедија – којој је посвећен наставак овог текста – пад војног хеликоптера, када су погинула и беба и осталих шест чланова посаде, није завршена ни брзо ни срећно. То је отворило многа питања – укључив и нека типа „Да ли је хеликоптер усмерен у Београд да би се министри сликали“ (сајт је Opozicionar.com); шта год мислио о овој власти и њиховој (не)способности, ипак не могу да поверујем да је наш пад толики. Или макар не могу да поверујем без јаких доказа.
Азра: Кад фазани лете
Медијски аспект несреће с падом хеликоптера, осим стандардних особина за наше најцрње од црних хроника, овога пута је обогаћен вестима да је хеликоптер УРЕДНО СЛЕТЕО! Те су вести после повучене, али је остао горак укус – јесу ли то новинари покушали да буду „бржи од себе“ или „похвале политичарима на власти не смеју да трпе“? Било како било, интегритет већине медијских посленика ни овим не може бити урушен – јер тако нешто и не постоји. Најбољи доказ за то јесте писање таблода „Ало!“ – кад су се освестили и јавили да је хеликоптер ипак пао, вест су насловили ИЗГИБОШЕ СВИ ЗБОГ НЕЗРЕЛЕ МАЈКЕ. После су, јасно, наслов редиговали; али, права вест за људе које раде у медијима у Србији (не бих употребљавао назив „новинари“ нити одредницу „српски“) – и Интернет „памти“.
А. Л.
Две комисије утврђују узрок пада војног хеликоптера Ми-17
Временски услови су у време полетања били сложени али не и немогући за летење, тврде представници Војске Србије
Олупина хеликоптера у близини аеродрома Никола Тесла (Фото Танјуг)
Хеликоптер Ми-17 који се у петак увече срушио у близини аеродрома „Никола Тесла”, при чему је погинуло седам особа, био је исправан а четворочлана посада једна од најобученијих, изјавили су представници Војске Србије на конференцији за новинаре одржаној у Београду. У овој несрећи животе су изгубили пилоти мајор Омер Мехић и капетан Милован Ђукарић, механичари летачи заставници Небојша Драјић и Иван Миладиновић, лекар Џевад Љајић, анестетичар Мирослав Веселиновић и беба породице Адемовић из Новог Пазара.
Посада хеликоптера пошла је у спасавање бебе која се налазила у санитетском возилу, блокираном због одрона на Ибарској магистрали код Рашке. Слетели су у касарни у Рашкој, где се возило са бебом у инкубатору ипак пробило након што је делимично раскрчен пут. У Ми-17, у пратњи лекара Љајића и анестетичара Веселиновића, унета је беба у инкубатору, са све мањим залихама кисеоника. Полетели су према Београду, где је у Институту за мајку и дете требало збринути дете. У међувремену, дошло је до погоршања временских услова. Летелица се срушила у близини београдског цивилног аеродрома.
Новинарима су се у суботу у Дому ВС у Београду, обратили начелник Генералштаба ВС генерал Љубиша Диковић, командант РВ и ПВО бригадни генерал Ранко Живак, командант 204. ваздухопловне бригаде (аеродрома у Батајници) бригадни генерал Предраг Бандић и командант 890. мешовите хеликоптерске јединице потпуковник Мирослав Зечевић.
Како је рекао бригадни генерал Бандић, летелица је ангажована на позив цивилних здравствених власти а због ургентне ситуације, опасне по живот детета. По консултацији са министром одбране Братиславом Гашићем и начелником Генералштаба, генерал Бандић наредио је полетање хеликоптера у спасилачку мисију. Претходно су прикупљени подаци о метеоролошкој ситуацији од надлежних на аеродромима „Батајница”, „Никола Тесла” и „Морава” (Лађевци код Краљева), као и у Рашкој. Временски услови су, како је речено, у време полетања били сложени али не и немогући за летење јер у том случају хеликоптер не би ни полетео. Техничке провере су говориле да је летелица, опремљена метеоролошким радаром и опремом за ноћно летење, исправна.
Архивски снимак настрадалог пилота Омера Мехића (Фото: Танјуг)
– Хеликоптер је полетео око 20.15 часова и за мање од сат времена слетео у касарну у Рашкој. Око 21.15 часова полетели су назад, али је изнад Младеновца дошло до драстичног погоршања метеоролошке ситуације – рекао је Бандић.
Није било информације о припремљеном и безбедном месту за слетање у Крагујевцу, у чијем Клиничком центру би се евентуално могло збринути дете. Одлучено је да се слетање обави на аеродром у Сурчину, будући да је боље опремљен сигналним уређајима од војног у Батајници, а београдски Институт за мајку и дете је обавештен о пристизању бебе чији је живот угрожен.
До несреће је дошло после два покушаја слетања, од којих се одустало због лоше видљивости. Последњи контакт са Ми-17 остварен је у 22.31 час. Алармирани су МУП Србије, Агенција за контролу летења и Директорат цивилног ваздухопловства. Олупина је пронађена три и по часа касније, око два сата после поноћи.
Војна полиција обезбеђује место пада хеликоптера (Фото Танјуг)
Генерал-мајор Живак рекао је да хеликоптери Ми-17 спадају у најисправније ваздухоплове које Војска Србије има, истакавши да овакве ваздухопловне несреће није било од 1996. године. Потпуковник Зечевић истакао је да је посада била врхунски обучена и искусна. Настрадали пилот Мехић имао је око 4.000 сати налета, био је и вршилац дужности заменика команданта 890. мешовите хеликоптерске ескадриле.
Генерал Диковић истакао је да су страдали летачи били ангажовани у спасавању хиљада људи због поплава, сметова и пожара.
– Нажалост, нису успели да спасу петодневну бебу и приликом том подухвата дали су своје животе – рекао је Диковић.
Узроке удеса утврђују две војне комисије. Генерал Диковић, што је уобичајено када дође до несрећног случаја у војсци, формирао је Комисију за утврђивање узрока ванредног догађаја која ће се бавити тиме да ли су испоштоване све процедуре. Генерал Живак формирао је техничко-стручну комисију која ће утврђивати да ли је до трагедије евентуално дошло због техничког проблема у хеликоптеру. Прва комисија свој рад мора да заврши до среде, а друга до 30. марта. Начелник Генералштаба рекао је да се као први човек војске осећа одговорним за живот сваког припадника војске, као и да су он и његови сарадници спремни да се утврди да ли у овом случају има и њихове одговорности.
М. Галовић
Колеге страдалих пилота стижу на место несреће (Фото Танјуг)
————————————————————————-
У недељу Дан жалости
БЕОГРАД – Премијер Александар Вучић обавестио је чланове владе и грађане Србије да је у удесу војног хеликоптера страдало седам особа, због чега је за надељу предложио проглашење Дана жалости. Контакт радио везом са хеликоптером Војске Србије изгубљен је синоћ у 22 сата и 31 минута, додао је премијер на ванредној седници Владе Србије, а у 22 сата и 34 минута ваздухоплов је нестао са радарских показивача.
Са ванредне седнице Владе Србије (Фото Танјуг)
Премијер и чланови владе одали су пошту страдалима минутом ћутања.
Гашић: Изгубили смо најбоље људе
БЕОГРАД – Министар одбране Братислав Гашић изјавио је да је и ова трагедија, у којој су погинула четири припадника Војске Србије, лекар и анестетичар из Новог Пазара и беба коју су транспортовали у болницу у Београду, показала да су људи оно најбоље што Војска Србије има.
„И ова трагедија је показала, на жалост, да су људи оно најбоље што Војска Србије има, и што Србија има”, рекао је Гашић Танјугу, истакавши да је хеликоптер који се срушио био опремљен свим уређајима за мисије спашавања и трагања, за ноћно летење и летење у посебним условима.
Пилот летелице Омер Мехић један је од најбољих пилота Војске Србије, који је, навео је министар, током службе спасао у различитим акцијама више од 1.000 људи.
Министар Гашић на ванредној седници Владе Србије (Фото Танјуг)
Мехић је, како наводе у Војсци, прошао је све фазе од инструктора летења до вође тима за спасавање, а 2008. године преживео је пад хеликоптетра „газела”.
Хеликоптер Ми-17 користи се у спасилачким мисијама
БЕОГРАД – Хеликоптер Ми-17 Војске Србије који се срушио нешто пре поноћи на километар од писте Аеродрома Никола Тесла покушао је слетање на другим локацијама због густе магле.
Хеликоптер је, наиме, имао три неуспела прилаза на слетање пре него што се срушио.
Војска Србије има два таква хеликоптера, произведена 1989. и 1991. године.
Два Ми-17 која су 2006. примљена из МУП-а Србије, ремонтована су 2010. а ресурси им истичу 2017.
Хеликоптер Ми-17 оспособљен је за инструментално летење ноћу, вишенаменска је летелица произведена у бившем СССР-у и користи се и као спасилачки хеликоптер.
Хеликоптери Ми-17 користе се за спасилачке евакуације (Фото Војска Србије)
Може бити опремљен различитим ракетама, пројектилима и топовима, а користи се приликом напада, ваздушне подршке, за електронско праћење и снимање, медицинске или спасилачке задатке.
Такође, превози терет, а у кабини могу да се превезу 24 путника, 30 војника или 20 рањеника.
Унапређена је верзија хеликоптера Ми-8, има јаче моторе, већи ротор и пренос, а због веће носивости ојачана је и конструкција трупа.
Познат је и под ознаком Ми-8МТ.
Хеликоптер је иначе , према речима министра одбране Братислава Гашића, био опремљен свом потребном опремом за спасилачке акције.
Просечна старост транспортних хеликоптера ВС скоро 33 године
БЕОГРАД – Просечна старост флоте транспортних хеликоптера који лете у Војсци Србије износи готово 33 године, а најмлађи хеликоптер који лети је Ми-17 који је произведен пре четврт века.
У Војсци Србије користе се транспортни хеликоптери Ми-8 и Ми-17, који су распоређени у 890. мешовитој хеликоптерској ескадрили 204. бригаде у Батајници и 119. мешовитој хеликоптерској ескадрили 98. бригаде у Нишу.
У питању је шест летелица типа Ми-8 и само један Ми-17, који је преостао након пада хеликоптера истог типа код Сурчина 13. марта, приликом акције спашавања животно угрожене бебе из Рашке.
Према подацима објављеним у стручној литератури, сви хеликоптери Ми-8 набављени су за потребе Југословенске народне армије 1981. године и имају 34 године.
Танјуг-Бета
Бета синоћ објавила вест да је хеликоптер са болесном бебом сигурно слетео у Београд; Бета: Извињавамо се
„Беба од пет дана стигла је вечерас хеликоптером у Београд, након што је због одрона у месту Пивнице код Богутовца, заустављено санитетско возило којим је превожена из Новог Пазара”, наводи се у вести „Бете“ која је у петак касно увече објављена у медијима, али која је после неког времена повучена.
Због синоћњег пада хеликоптера у реону аеродрома Никола Тесла проглашен је Дан жалости.
Стару страницу Политике где је спорна вест објављена можете видети овде.
„Бета“ се извинила због вести о слетању хеликоптера
Директор београдског Института за мајку и дете Радоје Симић изјавио је у петак увече РТС-у да је екипа лекара тог института била спремна за прихватање болесне бебе која је хеликоптером превожена у Београд, а не да је „дочекала“ бебу која је упућена на лечење, како је пренела Бета.
„Све је спремно, не само да је спремно, него је екипа Хитне помоћи с којом смо ми у контакту послала кола, а ми смо послали дежурну екипу са начелником анестезиологије, педијатром и сетрама. Од тренутка спуштања на тло Београда беба ће бити у сигурним рукама… Комплетна екипа је спремна за прихват бебе“, рекао је Симић синоћ РТС-у.
Бета се извињава директору Института за мајку и дете Радоју Симићу због непрецизне интерпретације његове изјаве дате РТС-у.
Хеликоптер Војске Србије, који је из Рашке превозио болесну бебу срушио се прошле ноћи у близини београдског аеродрома због лошег времена и том приликом погинуло је свих седам особа у летелици.
(Бета/НСПМ, 14. 3. 2014)
Фотографије повучене вести о слетању хеликоптера на различитим медијима
Извор: Србија данас
Ало: Изгибоше сви због незреле мајке!
Прва верзија вести
Верзија вести са ублаженим насловом
ИЗМЕНА: Овај чланак је промењен 14. 3. 2015. у 21:19 – исправљене су словне грешке и неке рогобатне формулације у уводном тексту.
Кратка веза до ове странице: http://wp.me/p3RqN8-3Lz